Me presento desde Zaragoza con mi Renault Alliance convertible

[maxinou]

Buenos días a todos.

Hoy, por casualidad he descubierto navegando por internet este foro, y este club, que no cocnocía, y me ha faltado tiempo para registrarme y poder compartir vivencias con vosotros.

Me llamo Luis, vivo en Zaragoza, y me quedan unos pocos días para los 37 tacos, y unas pocas semanas para contraer matrimonio.

Soy un gran aficionado a los vehículos en general, y poseo varias chatarrillas, una de las cuales es la que os presento aquí.

Se trata de un Renault Alliance L convertible de 1987, la versión del R-9, fabricada en USA por American Motors.

Como buen americano, y pese a ser el acabado bajo de gama (el acabado alto de gama es DL), prima el confort frente a las prestaciones, y por ello posee caja automática de tres velocidades, dirección asistida, aire acondicionado, capota hidráulica y radio digital AM/FM (sin cassete, ni nada) de serie, el acabado DL además añadía los 4 elevalunas eléctricos y el cierre centralizado, que el mío no posee.

El coche lo compré en Francia en 2006 a un famoso escritor, y lo traje rodando hasta Zaragoza, desde entonces ha viajado tres veces por Europa (2006 Normandía y alredededores, 2007 Toulouse y alredededores, 2008 norte de Francia, Belgica y Holanda) con motivo de las "Sorties Nationnales" del Renault Alliance Club Passion, del que soy socio, asi como por numerosas zonas de España.

Ni que decir tiene que éste será el coche que lleve a mi novia al altar en septiembre, y con el que partiremos de viaje de novios por diferentes SPA´s de la Provenza, los Alpes y la Costa Azul (y sin que ella lo sepa, pasando por el Mont Ventoux, el Alpe d´Huez, y el Col del Turiní, jejejeje.....), con el firme propósito de no capotar en todo el viaje, salvo que caiga un diluvio.

Por cierto, como curiosidad, en todos nuestros viajes, nuestro perro viene con nosotros, quitando la banqueta del asiento trasero queda el hueco ideal para la jaula, de resina, que le protege del sol y el viento, así que se ha llegado a hacer viajes de más de 1.000 km del tirón descapotado y durmiendo tan agusto (Zaragoza - Mont St. Michel)

Sin más que decir, que esperando encontrarme aquí como en mi casa, y contribuir con mi granito de arena a que ésta crezca y os pueda servir de ayuda en todo momento, os dejo unas fotos de la criatura, que espero que no os aburran, y os mando un cordial saludo.

Atentamente.

Luis.

















































Y este soy yo en Dieppe.....



No tiene nada que ver, pero éste es Pluto, en Brujas....



Y aquí con mi novia Lorena, en un atasco llegando a Amberes... todo en el mismo viaje...





En Holanda, cerca de Gouda...







Podeís ver una crónica del viaje, incompleta aquí:

http://renault11.mforos.com/872845/7172747-3-500-km-en-alliance-cabrio-o-de-como-estos-cacharros-son-para-disfrutarlos-rodando/

Espero que os haya gustado, y no haberos aburrido demasiado con tanta foto.

[thefox]

Bienvenido al club cabrio.

Precioso coche tienes, los compañeros maños estaran encantados de tenerte por alli y los demas miembros del club creo que nos vamos a sentir todos halagados de disponer de tran preciado "clasico" entre nuestras filas.

Saludos

[tend]

 

Cuantas cosas que decir, empiezo por el principio, muy bonito el coche, muy bien conservado, muy buena presentación la cual es merecedora de un karma por mi parte.

 

Espero que disfrutes de este foro y del Club tanto como se denota que disfrutas de tu coche.

Se bienvenido y esperamos leerte mucho por aqui.

Saludos 

 

[WaNDeReR]

Bueenaasss...

Se bienvenido compi!

Esta es una presentacion en condiciones jeje...

Enhorabuena por tener ese cabrio tan bien conservado y tambien por vuestro proximo enlace!

Esperamos saber mas de ti y tu cabrio... que lo disfrutes por mucho tiempo y nosotros lo veamos!

Salu2 a to2...

[Chatino]

B
I
E
N
V
E
N
I
D
O



Magnífica presentación y una sorpresa de coche, yo al menos no lo conocía.

Me parece un coche precioso y se ve muy bien conservado. Y junto a ese Caravelle..... que par de preciosidades. Hace un par de años pude ver uno en la Feria de Clásicos de Oviedo.

Un saludo,

Chatino

[theboarder]

Me he quedado sin palabras .....


que cabrio mas precioso ... y los viajes ... aun mas ....


Bienvenido

[Califa]

Bienvenido!!

[zyonc70]

Nunca había visto ese modelo, realmente precioso, todo un clásico.
Enhorabuena, pasa y disfruta del Club.

[maxinou]

Muchísimas gracias a todos por vuestra amable acogida, es muy agradable recibir una bienvenida tan cálida.

En cuanto a mi coche, poco a poco os iré contando cosas de él, lo cierto es que desde que lo tengo es uno de los que más utilizo, la sensación de mirar al cielo, o por el espejo y no ver nada detrás es insuperable. Paradojicamente, cuando menos lo saco es en verano ya que en nuestra piel de toro, el sol estival es abrasador, pero en primavera y otoño, que gozada, e incluso, en invierno, por carreteras en las que sepa que no han tirado sal, es una gozada ir descapotado, con las ventanillas subidas y la calefacción a tope.... eso sólo se sabe cuando se prueba...

Un fuerte saludo a todos, y gracias de nuevo por vuestra acogida.

Luis.

[emiliobichejo]

  Increible presentacion, muy buena

[niko99]

Saludos maxinou, bienvenido a un Gran Club

 
Esto si que es una presentacion en condiciones menudo clasico exclusivo que acabas de incorporar al Club

Por cierto, no hace falta que te hablemos de que aqui estamos locos por descapotar en cuanto se presenta la oportunidad, esta claro que tu ya sabes de que va eso del espiritu cabrio. Felicidades ¡¡¡¡¡

Esperamos ver pronto esa maravilla de Renault Alliance convertible en alguna de las concentraciones del Club.

 

[BillyEOS]

Muy buenas. Primero decirte que es una de las mejores presentaciones que he visto en mi vida. Las fotos no nos aburren, al reves, siempre pedimos mas y mas, jeje. Vas a encajar perfectamente con la filosofia de este club. Nos encanta viajar, conocer gente, comer.... Eso si, tu te has hecho unos pedazo de viajes que de momento por aqui no se han hecho, lo mas lejos que nos hemos ido es a Lisboa un fin de semana. A veces somos 5 coches, a veces 20... Esperamos verte en la proxima concentración que hagamos por aqui cuando vuelvas de luna de miel, si te encajan las fechas seguro que el lugar de da lo mismo por que ya hemos visto que no te da nada de pereza conducir.


Bienvenido a este club de descapotables de todas las marcas y colores. Espero conocerte pronto a ti y a tu coche.


Saludos. 


 


Y karmita por la presentación 

[Pollo]

Estimado Maxinou,

comparto la opinión de mis amigos. Puedo decir que hasta ahora y sin desmerecer a nadie, la presentación más completa, didáctica y amena que he visto hasta ahora.

Es un placer tenerte entre nosotros y yo sí que conocía el Alliance. Además creo recordar que ha salido en algunas series televisivas como Magnum, P.I. y en alguna película, aunque no sé si era en su versión berlina.

Mi enhorabuena por ser poseedores de este bello cabrio, por vuestro viajero amigo Pluto y por vuestro próximo enlace matrimonial.

Espero conoceros algún dia y de momento espero veros participar por el foro de nuestro club.

Un saludo,

Pollo Trek 

[astraenlasnubes]

Bienvenido al 

Estupenda presentación y muy chulas las fotos.

La ruta también la he estado viendo, y es la segunda vez que me encuentro con fotos del monte St. Michel. Ya nos contarás más cosas de esas excursiones por Francia.

Saludos.

[astraenlasnubes]

Ahhh, por cierto. ésto te sonará de algo. . .




Saludos.

[BillyEOS]

A mi me suena de la qdd de Lisboa 

[CesarG]

 

No digo más. Bueno sí, que tampoco conicía la existencia de ese modelo. A ver cuándo nos conocemos en alguna quedada.

[erfonfo]

Bienvenido, pasa y ponte comodo, y no tienes escusa para quedar a enseñarme el cabrio que somos los dos de Zaragoza un saludo

[maxinou]

Muchas gracias a todos de nuevo, yendo por partes, espero poder asistir a alguna quedada (y a más de una....), ya que como bien decis, me encanta viajar y no me duele hacer kilómetros, el problema, como os pasará a todos, es que el tiempo libre es más bien escaso, y siempre hay mil fuegos que apagar, y mil frentes abiertos que atender, pero antes o después encontraré la oportunidad de rodar con vosotros.

En cuanto al Floride / Caravelle es uno de los coches que más me gustan, de hecho, alguna vez he tanteado la compra de alguno, pero su problema es la debilidad del monocasco, que se pudre bastante, y si ya de nuevos eran débiles, en el estado de óxido en que se encuentran hoy día mejor ni hablar... y eso que tengo bastante afición a la mecánica y me suelo hacer yo el 95% de mis reparaciones, e incluso trato de hacer algún pinito con la máquina de soldar (que me agencié precisamente pensando en una restauración de un Caravelle, que luego deseché su compra ya que estaba podrido hasta el tuétano)

Por cierto, ayer viajé con él a Teruel, y a la vuelta tuve que capotar ya que me cayó el diluvio universal durante unos cuantos kms....

"erfonfo", en cuanto a verlo, cuando gustes, estoy en Zaragoza capital, así que no será demasiado problema coincidir algún día... en principio, entre semana a última hora de la tarde, o casi cualquier fin de semana podemos verlo, ponme un MP con algo de antelación y nos ponemos de acuerdo. Y si algún día te cruzas conmigo no dejes de darme unas ráfagas.

Gracias de nuevo a todos, y por cierto, tengo una preguntilla que haceros.... ¿Que es eso del karma y para que se usa?, he mirado por la web pero no he encontrado nada....

Saludos. Luis.

[Pollo]

Buenos días,

el karma es nuestra forma de valorar tus acciones en el foro. En este caso nos ha gustado mucho tu presentación entre otras cosas.

Por cierto, un karma de mi parte por todo.

Un saludo,

Pollo 

[maxinou]

Pues muchas gracias, por la aclaración, y por los karmas... por mi parte, trataré de hacerme merecedor de ellos.. de momento voy leyendo el foro aquí y allá, para ver como funciona todo y no causar molestias innecesarias. Una vez que esté un poco habituado a su funcionamiento espero poder postear con frecuencia, y ser yo quien en algún momento os pueda echar una mano en lo que necesiteís.

Un saludo de nuevo, y gracias. Luis.

[Chatino]

Copio y pego del diccionario del Club: http://clubcabrio.com/Foros/index.php/topic,1502.0.html

Karma- Muestra la popularidad de un usuario. Los socios del Club (no los usuarios del Foro) una vez alcanzados los 50 mensajes pueden 'aplaudir' o 'reprendar' a los usuarios del Foro. Es la puntuación que tienen los miembros del Foro y que son dados por los Socios. Aparece debajo del avatar. Suele ser indicativo de la actividad dentro del Foro, ya que quien más puntuación tiene es porque es más activo haciendo más cosas: organización de eventos, resolución de problemas, cuelgue de fotos, etc.

Un saludo,

Chatino

[Edu1916v]

Bienvenido,a mi me encantan los clásicos,y si son de la marca del rombo mejor todavía.
Ni siquiera conocía de la existencia de ese modelo,me sorprende su completo equipamiento teniendo en cuenta su antiguedad.El motor 1.7 será el de 1721 cc que tantos renault montaron alimentado por doble carburador y que ronda los 90 cv ¿no?
Espero ver ese bonito y exclusivo cabrio en alguna concentración.
¿cuales son tus otras "chatarrillas"?
Enhorabuena por la boda.
Un saludo.

[maxinou]

Eduardo, buenas noches, y ante todo muchas gracias por tus palabras.

El Allaince, ya que comentas su equipamiento, te diré que es acabado bajo de gama (L), que tiene en falta respecto al alto de gama (DL) el cierre centralizado, y los 4 elevalunas eléctricos, que el DL sí que posee. En cuanto al motor, en efecto, es el 1.721 cm3 de Renault, solo que va alimentado por una inyección monopunto RENIX, y catalizado, lo que le deja unos discretos 78 CV, que unidos a la caja automática de tres relaciones, y a un peso 150 kg más pesado que la versión cerrada a causa de los refuerzos de carrocería (1100 kg frente a 950) le permiten una punta en llano de unos dignos 155-160 km/h, pero en los largos puertos de montaña de nuestra geografía se va muriendo poco a poco en las subidas. Eso sí, se defiende con dignidad en el tráfico de hoy día a velocidades legales.

En cuanto a mis otras chatarrillas, que no clásicos, ya que no los considero como tales, pese a lo cual los disfruto como un enano, y con los que me gusta más viajar que con el petrolero de mi empresa son, por orden de llegada, y de antigüedad los siguientes:

R-9 TSE, de 1.982, de preserie, estrenado nuevo por mi padre, cuando yo tenía 10 añitos, es al que menos atención le presto, y el que mejor anda, va como un reloj suizo, será el encargado de llevarme al altar dentro de un mes y dos días, y sería el único del que jamás me desprendería, en caso de necesidad.











Sigue..... no me deja poner un mensaje largo....

[maxinou]

El segundo en llegar fue un R-9 Turbo de 1.986, que compré en Coulommiers (77), Francia, y me traje rodando hace unos años, este coche lo estoy restaurando desde hace un par de años, y va muy lento ya que el chapista, que es la única parte que no hago con mis propias manos, me está fallando. No obstante, si cumple de una vez por todas sus promesas espero que esté en casa, por fin, bien pintado a primeros de septiembre.







































Sigue..........

[maxinou]

El siguiente (aunque lo compré después que el cabrio, que fue el tercero) es un Renault Alliance L 2door de 1.986, la versión del R-9 fabricada en USA por American Motors Co. (AMC), bajo licencia en la factoría de Kenosha (Wisconsin), al igual que el cabrio lleva el 1.7L de inyección monopunto RENIX (F3N), catalizado, A/C y dirección asistida de serie, y al igual que el cabrio carece de elevalunas y cierre al ser acabado L (en los techolata había 4 acabados, base, L, DL y Limited, frente a los dos (L y DL) de los cabrios). Este lo compré en Orleans (45) y se matriculó por vez primera en Mesquite (Texas) y el cabrio lo compré en Roussillon (84) y se matriculó por primera vez en Atlanta (Georgia).
















Y para después de la boda, me he regalado este juguete, que si no pasa nada (está negociado, y pagado) espero tenerlo en casa a primeros de noviembre, ya que tengo que hacerle unos pequeños retoques mecánicos para traerlo a casa rodando desde su lugar de partida (por ejemplo, ponerle su carburador original, y unos neumáticos nuevos Michelin XAS FF).... con éste me corto la coleta, hasta que termine de pagárselo al Banco de Santander....













Además de ésto, tengo un par de Vespas, una vieja PK 75 XL del 87 ex-autoescuela pasada a 125 de carreras con el motor roto en la terraza de casa desde hace tres años, y una PX 200 de 2001 comprada en Barcelona de segunda mano al romper la PK y no tener tiempo de arreglarla, que la traje rodando desde Barcelona y con la que me he ido de tirón a Albacete y a Toledo en sendos viajes...

Creo que estoy más "pallá" que "pacá"...

Espero que te hayan gustado, y espero no haberos aburrido con las fotos.

Saludos. Luis.

[WaNDeReR]

Bueenaass...

Bravisimo!!!

Gracias por todas las explicaciones maxinou!

Que buenos recuerdos del R-9 de un tio mio... y ese Alpine tiene muy buena pinta!

Vimos alguno que otro en el Salon de Retromovil de Madrid y desde luego no pasa desapercibido!

Enhorabuena por semejante coleccion!

Salu2 a to2...

[erfonfo]

Menuda coleccion 

[tend]

Menuda representacion de renault  por casualidad no serás accionista o directivo de la renault, no??

Enhorabuena y que los disfrutes, se te nota dedicacion y pasion por ellos.

Saludos 

[Jose Domokun]

 

Impresionante colección de coches, ese Alliance descapotable hay que verlo, sabía que existía por fotos, pero nunca he visto uno por la calle.

El Alpine...  ya te vale, me estás poniendo los dientes largos, que pasada, quien tuviera sitio para guardar algún clásico, que los tienes a patadas por 6000-7000€:

[maxinou]

Gracias de nuevo a todos.... el problema, como bien dices, Jose, es la falta de sitio, yo ocupo un rincón de alquiler en una nave, y es una sangría todos los meses, pese a todo, no me quejo, ya que estoy en la misma ciudad y no a las afueras, y me sale incluso más económico que cuando tenía plazas sueltas alquiladas repartidas por Zaragoza, con la ventaja de que ahora tengo todos los trastos juntos, y puedo disponer de sitio para trabajar en ellos.

Aun así, es un buen pellizco este hobby (plazas, seguros, impuestos, recambios, conumibles, herramientas.... y eso que mi mecánico soy yo, que si no.....)

Un saludo. Luis.

[Califa]

Juer Jose, parece que tenemos los mismos gustos!!! sobre todo el Maserati

[Edu1916v]

¡¡Increible presentación ,he increíble colección !!

Renault Alliance cabrio:
Como ya te dije ni conocía ese modelo,es un modelo muy exclusivo,algo que para mi lo hace muy interesante,ya que me encanta ver modelos raros,si ya me impresionó su equipamiento,que en su época fuera alimentado por inyección y catalizado me deja a cuadros.La potencia se queda escasa,pero estos coches no son para correr y el llevar un motor tan poco exprimido asegura fiabilidad.Todo un clásico.

Renault 9 TSE:
Si no me equivoco lleva el mismo motor denominado"sierra" con varillas y empujadores y cadena de distribución que el Renault Super 5 GTL que hasta hace poco tuvo mi novia,aunque en el suyo era la versión de 60 cv y el del R9 TSE lo lleva potenciado hasta los 72(también hubo un super 5 de 72 cv).Con ese motor no me extraña que vaya como un relog,el coche de mi novia con más de 220.000 kms no sabía lo que era el taller salvo para su lógico mantenimiento y desgaste de piezas.
Tienes razón en que el renault 9 aún no es un clásico,pero no le queda tanto,solo hay que fijarse lo que ha reducido el número de unidades que se ven por la calle.

Renault 9 turbo:
Cuando el Renault 9 sea un clásico la versión turbo será la más exclusiva
ya que no se vendió en España,yo nuca vi uno en persona,solo lo vi en internet

Renault Alliance cerrado:Otro gran clásico,una duda,¿que es ese plástico negro que llevas en unas fotos y en otras no?¿Es de quita y pon?¿que función tiene?

Renault Alpine A110:
De tu maravillosa colección es el que más me gusta,se trata de otro coche muy exclusivo y su diseño me parece expectacular,parece una buena compra ya que en las fotos parece estar muy cuidado,lo único que yo le cambiaría es el color,ya que el blanco no le pega a un deportivo para mi gusto,los he visto en amarillo y azul y me gustaron mucho,y seguro que el rojo le quedaría genial.Aunque igual a ti si te gusta en blanco.

Por último aquí te dejo un regalito de bienvenida: http://www.megaupload.com/?d=K57Q7OMY

Por si no sabes como funciona esa página,tienes que introducir los 4 dígitos que verás arriba a la derecha en el recuadro adjunto y pulsar sobre"Descargar archivo".Espero que te guste.

Un saludo y gracias por presentarnos tu magnífica colección.

[maxinou]

Hola de nuevo, Edu.

En efecto, tanto el TSE como el Turbo montan el motor C, o "Sierra", de bloque en fundición, camisas húmedas, distribución por cadena, árbol de levas lateral, varillas y balancines, que equipó desde los R-8 a los Twingo, y que desde mi punto de vista es el mejor motor que ha hecho Renault en mucho tiempo, la prueba de ello es que el turbo debe tener más de 300.000 kms y está como nuevo, lo he abierto para comprobarlo, y tal cual, lo he vuelto a cerrar, como quien dice, culata, pistones, cilindros... estaban nuevos, sólo, y debido a que le he hecho una polea artesana para montarle el A/C le he equilibrado el conjunto polea + cigueñal + volante de inercia.

En cuanto a la persiana de plástico del Alliance 2door es un accesorio de época muy corriente en los 70-80, es un parasol, que permite ver por el espejo al tener las lamas horizontales, pero que protege de los rayos solares. Se fija con unas pestañas encajadas bajo la goma de la luneta, así que se puede montar y desmontar en unos segundos.

Sobre el Alpine, que decir... me tiré de cabeza a por esta unidad, ya que es de los pocos que se conservan en su estado original, con sus 5 llantas originales, asientos originales, volante Nardi original, motor original.... y por que no es azul... hoy día el 90% de las berlinettas han sido pintadas de azul, tienen ruedas gordas, motor de R-12 o R-18, baquets, volante pequeño, aletines, etc....

Por tanto, estéticamente sólo llevará los pilotos traseros con el borde cromado (los que lleva ahora son de R-8), los espejos Sebring Mach2 cromados (como los de las fotos que te adjunto), y tal vez, como licencia para darle un toque de color le coloque en vinilo (reversible en cualquier momento) la decoración olympique, que se vendía opcional en los Alpine franceses, es ésta:









Y de ponerla se la pondré en rojo, para que los profanos no piensen que es una decoración Gordini invertida.....

Muchas gracias por las pruebas que me envías, no las conocía, y te aseguro que esta noche las leeré con atención.

Un cordial saludo y gracias de nuevo. Luis.

[Steph306cabrio]

¡Tu Alliance es impresionante e impoluto!

Me había llamado la atención este modelo cuando lo sacaron, pero no sabía que lo había por aquí...

[Edu1916v]

Gracias por las aclaraciones.
Como bien dices es dificilísimo encontrar un alpine a110 original,como dicen en uno de los reportajes que te he pasado casi todos fueron modificados en su día,lo cual aumenta mucho el valor las unidades conservadas originalmente.
Con la franja central pintada tanto en azul como en rojo da un cambio muy positivo.
¡Que disfrutes esa joya!

[astraenlasnubes]

Menuda colección. 

Lo del R-9 turbo es, como se dice en aviación, un "Overhaul" en toda regla. Desmontaje completo, supongo que además del motor has revisado todo y eso te asegura saber el estado del coche pieza a pieza lo que te dará una gran seguridad en cuanto a fiabilidad se refiere.

El Alpine como ya dije espectacular, y si además tienes idea de conservarlo tal y como lo parieron, mucho mejor.

Saludos.

[maxinou]

En efecto, Jose, el 9 Turbo está sufriendo un IRAN de tercer escalón, lo puedes seguir aquí, espero que lo disfrutes:

http://renault11.mforos.com/889859/6450351-renault-9-turbo-86-de-maxinou/

De mecánica le abrí el motor (lo subí a la terraza de casa con la ayuda de mi futura esposa, a veces se ganan el cielo nuestras contrarias...  ) y le he hecho algunos ajustes internos, a fin de sacar algún CV extra sin comprometer ni la fiabilidad ni su aspecto de origen.... En cuanto a fiabilidad, como todos mis coches los mantengo/reparo yo mismo, puedo garantizar su fiabilidad al 99,9%, de hecho ya ves que disfruto haciendoles viajes de miles de kms sin el mayor contratiempo. De hecho, a un coche le sienta peor la inactividad que los largos trayectos.

En cuanto al Alpine, por supuesto, va a recuperar el 5% de piezas no originales que lleva (tulipas, espejos, pomo del cambio, carburador, admisión, filtro del aire), como anécdota te diré que compré un Weber 28/36 DCD en Italia, a través de ebay USA, y que a la semana de recibirlo encontré por internet un Bressel-Weber 28/36 DCD (el mismo, pero de fabricación española bajo licencia), ni que decir tiene que me faltó tiempo para comprarlo, ya que el que montaba el Alpine FASA era el Bressel-Weber...

Además, y dado que el coche lleva 25 años casi parado (ha hecho 10.000 kms en los últimos 25 años) y por tanto, con las cubiertas más que caducadas, y ya que me entrampo con el banco, le montaré para traerlo a casa rodando las Michelin XAS FF (este modelo lo diseñó Michelin para las berlinettas, y luego se empleó en otros deportivos de los 70), de Michelin Classic, que valen 100 mortadelos cada una...

Por ese aspecto quedate tranquilo... yo soy un talibán del 98% de origen... (el 2% restante son mejoras de seguridad, prestaciones, no visibles, reversibles, o de la época)

Un saludo. Luis.

[Puntito]

Impresionante colección, sobre todo el Alliance.

Veo que eres un enamorado de Francia. Comparto tus gustos. Francia es un país maravilloso turísticamente. El sábado salimos mi mujer y yo de viaje por Normandia y Bretagne. Y ya conozco el Perigord, Loira, Medoc, todo el sur, Lyon...bueno, y Paris, claro. La gente no es consciente de la maravilla que es Francia.

bien podríamos hacer una kdada en Las Landas o Bordeaux!!

Enhorabuena y Felicidades por la boda

[maxinou]

Gracias, Enrique !!

Esa quedada por las Landas, cuando querais, esta hecho, además es una región, que teniéndola "al lado" aun no la he explorado como se merece.

Así que por mi parte, una vez me libere de el jaleo de la boda y demás historias adicionales, esta hecho.

Un saludo. Luis.

[ALFONSO]

Bienvenido, bonito coche y pedazo de presentación. Yo conocia el coche pero nunca he visto uno por tierras nacionales a ver si nos vemo en alguna concentración. Felicidades por el enlace.


Saludos desde Tarragona.

[307cc]

Bienvenido compañero,tienes un coche bien curioso,Un saludo!!!!